El primer paso en el desarrollo de la ingeniería fue la invención de herramientas útiles y procesos básicos.
Los Egipcios ya eran capaces de fundir los metales, los utensilios de carpintería ya se utilizaban y la construcción de las obras faraónicas llegadas hasta nuestros días demuestran un elevado conocimiento de las técnicas de construcción. Equipos básicos, como la cadena sin fin y el cabrestante.
Los griegos fueron ingeniosos inventores de aparatos mecánicos. Algunos de sus diseños anticipan las máquinas realizadas varios siglos más tardes.
Hero de Alejandría concibió dos tipos de motores a calor, uno para abrir las puertas de un templo, y el otro simplemente un juguete mecánico. Hero estudió y catalogó los tipos de fuerza mecánica, sus categorías de máquinas simples (la palanca, la cuña, la polea, la rueda y el eje). Son las bases de la Ingeniería Mecánica.
RUOTA IDRAULICA - Una ruota a pale fatta girare dalla caduta dell'acqua, viene attribuita al meccanico greco Ctesibio nel 250 a.C.. Altri affermano inventata da Erone di Alessandria nel 120. a.C. Ma sembra che in Oriente, in Cina, questa tecnica di sfruttare l'acqua fosse conosciuta fin da tempi immemorabili, forse dal 1500 a.C., infatti venivano usate con l'acqua in caduta che colpiva le pale poste sul bordo esterno della ruota. Quella di Ctesibio rimase quasi sconosciuta per oltre 1500 anni, fino agli anni delle Crociate. Proprio in Terrasanta gli europei scoprirono la forza idrica, che gli arabi avevano appreso proprio dai Cinesi da circa cinque secoli che però questi ultimi la usavano quasi esclusivamente per far funzionare mulini per la macinazione dei cereali. Gli europei invece iniziarono ad usarla come vera e propria forza motrice; la ruota faceva girare un mozzo centrale con un ingranaggio e tramite una cinghia muoveva un volano che con le varie riduzioni alimentava di una infinità di macchine; fra le tante quelle delle segherie (ancora oggi in esercizio), nelle ferriere, nelle industrie tessili e in altri settori di produzione . L'idea molto più tarda, con quasi lo stesso principio diede poi origine alla turbina idrica nel 1827 e mezzo secolo dopo alla turbina azionata dal vapore. (vedi "turbina" anno 1884)
Ma, l'utilizzo potenziale di tali motori a calore, fu a lungo ignorato sia dai Greci sia dai loro successori.
Le ruote ad acqua apparvero nell’IV secolo a.C. Una macchina la cui energia non derivava dall'impiego d’uomini o animali, e per questa ragione può considerarsi il primo vero motore primario.
Pero la utilización potencial de dichos motores a calor fue ignorado por mucho tiempo, tanto por los Griegos como por sus sucesores.
Las ruedas a agua aparecieron en el siglo IV a.C. Una máquina cuya energía no derivaba de la utilización de hombres o animales, y por esta razón puede considerarse como el primer verdadero motor primario.
Dos siglos más tarde, el matemático griego e inventor, Arquímedes estudió las mecánicas de cuerpos sólidos inmersos en fluidos, uno de sus primeros estudios científicos de fenómenos naturales.
Los Romanos, si bien no tenían tanta inventiva como los Griegos, adoptaron y mejoraron los aparatos griegos, usándolos en la construcción de las grandes obras viales, acueductos y edificios.
Los diez tomos de Vitruvius (De Architettura) sobre la práctica Romana de la ingeniería sigue siendo una fuente inapreciable de conocimiento sobre la ingeniería antigua (siglo uno d..C).
Comparable a Grecia por su inventiva fue la China, pero pasaron varios siglos antes de que se conocieran los equipos orientales como el molino de viento (utilizado en China alrededor del 400 a.C), el fuelle a doble pistón y la carretilla.
|